Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement

KA Bengawan, Kereta Ekonomi Ikonik Solo–Jakarta yang Bertahan Lebih dari 30 Tahun

L
Penulis: Luthfiana Sekar❯
KA Bengawan menjadi kereta ekonomi andalan rute Solo–Jakarta sejak 1994. (Google)
KA Bengawan menjadi kereta ekonomi andalan rute Solo–Jakarta sejak 1994. 

Advertisement

SOLOBALAPAN.COM - KA Bengawan menjadi salah satu kereta api ekonomi yang telah lama melayani perjalanan masyarakat dari Solo menuju Jakarta maupun sebaliknya. 

Dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero), kereta ini dikenal sebagai pilihan transportasi yang terjangkau sekaligus menjadi andalan bagi pelajar, pekerja, hingga masyarakat yang melakukan perjalanan jarak jauh.

Dikutip dari informasi PT KAI dan berbagai publikasi perkeretaapian, KA Bengawan mulai beroperasi pada 1994. 

Advertisement

Nama "Bengawan" diambil dari Sungai Bengawan Solo, sungai terpanjang di Pulau Jawa yang membentang melewati wilayah Solo dan menjadi salah satu ikon budaya Jawa.

Pada awal pengoperasiannya, KA Bengawan melayani relasi Solo Jebres–Jakarta. Seiring berkembangnya layanan kereta api nasional, rute dan stasiun keberangkatan mengalami beberapa penyesuaian. 

Advertisement

Sejak 2014, KA Bengawan diberangkatkan dari Stasiun Purwosari dan berakhir di Stasiun Pasar Senen, rute yang masih digunakan hingga sekarang.

Dalam perjalanannya, KA Bengawan melintasi jalur tengah dan selatan Pulau Jawa dengan melewati sejumlah stasiun penting, seperti Solo Balapan, Klaten, Lempuyangan, Kutoarjo, Purwokerto, Cirebon Prujakan, Bekasi, Jatinegara, hingga Pasar Senen. 

Jalur tersebut menjadi salah satu koridor transportasi yang menghubungkan berbagai pusat pendidikan, perdagangan, dan pemerintahan di Pulau Jawa.

Selama beroperasi, KA Bengawan mengalami berbagai pembaruan layanan. Rangkaian kereta, fasilitas penumpang, hingga pola operasional terus disesuaikan dengan kebutuhan masyarakat. 

Kereta ini juga pernah mengalami perubahan susunan rangkaian dan penyesuaian operasional melalui Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) agar pelayanan menjadi lebih efisien.

Advertisement

Artikel Terkait

Stasiun Ambarawa, Jejak Kereta Api Militer dan Warisan Sejarah Perkeretaapian Jawa

Stasiun Ambarawa, Jejak Kereta Api Militer dan Warisan Sejarah Perkeretaapian Jawa

Dibangun pada 1873, Stasiun Ambarawa kini menjadi museum yang menyimpan koleksi lokomotif dan perjalanan kereta heritage.

Mengenal Lokomotif CC206, Andalan Penarik Kereta Api di Indonesia

Mengenal Lokomotif CC206, Andalan Penarik Kereta Api di Indonesia

Lokomotif CC206 merupakan salah satu lokomotif diesel elektrik andalan PT KAI. Sejak mulai beroperasi pada 2011, CC206 menjadi tulang punggung operasional kereta penumpang dan angkutan barang di Indonesia.

Mengapa Jalur Kereta Api Menggunakan Batu Balas? Ini Fungsinya

Mengapa Jalur Kereta Api Menggunakan Batu Balas? Ini Fungsinya

Batu balas memiliki peran penting dalam konstruksi jalur kereta api. Material ini membantu menopang rel, menjaga kestabilan jalur, meredam getaran, serta memperlancar drainase sehingga perjalanan kereta tetap aman dan ny

Advertisement

Berita Terkini

Advertisement
Advertisement

Populer