SOLOBALAPAN.COM - Di berbagai daerah di Indonesia, masyarakat masih dapat menemukan jalur rel kereta api yang tampak ramai dilalui kereta maupun rel yang telah dipenuhi semak belukar dan tidak lagi digunakan.
Dalam dunia perkeretaapian, kondisi tersebut dikenal sebagai jalur aktif dan jalur mati. Keduanya memiliki fungsi dan status yang berbeda dalam sistem transportasi kereta api.
Dikutip dari Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan dan PT Kereta Api Indonesia (Persero), jalur aktif merupakan lintasan rel yang masih digunakan untuk operasional kereta api, baik kereta penumpang maupun kereta barang.
Baca Juga: Kereta Api Kian Diminati, Ini Alasan Masyarakat Semakin Memilih Bepergian dengan Kereta
Jalur ini menjalani pemeriksaan dan perawatan secara berkala agar tetap memenuhi standar keselamatan perjalanan.
Pada jalur aktif, petugas rutin melakukan pengecekan kondisi rel, bantalan, batu balas, wesel, jembatan, hingga sistem persinyalan.
Perawatan tersebut bertujuan menjaga keamanan perjalanan serta memastikan kereta dapat beroperasi sesuai jadwal.
Sementara itu, jalur mati adalah jalur kereta api yang sudah tidak digunakan untuk operasional. Penonaktifan jalur dapat disebabkan oleh berbagai faktor, seperti perubahan kebutuhan transportasi, kerusakan infrastruktur, pembangunan jalan baru, hingga pertimbangan efisiensi operasional.
Baca Juga: 5 Kereta Api Jarak Jauh yang Populer di Indonesia
Meski disebut jalur mati, tidak semua lintasan tersebut dibongkar. Sebagian rel masih tetap berada di lokasi sebagai aset perkeretaapian, sedangkan beberapa jalur lainnya telah ditutup, dipindahkan, atau berubah fungsi.
Dalam kondisi tertentu, jalur yang tidak aktif juga dapat diaktifkan kembali apabila pemerintah memutuskan untuk melakukan revitalisasi.
Indonesia memiliki cukup banyak jalur yang sudah tidak beroperasi, terutama jalur cabang yang dahulu dibangun pada masa kolonial untuk mengangkut hasil perkebunan, pertambangan, maupun kebutuhan industri.
Beberapa di antaranya masih menyisakan bangunan stasiun, jembatan, dan rel yang menjadi saksi perkembangan sejarah perkeretaapian nasional.
Baca Juga: Stasiun Kedungjati, Simpul Bersejarah Perkeretaapian di Jawa Tengah
Sebaliknya, jalur aktif terus mengalami modernisasi. Pemerintah bersama PT KAI dan Direktorat Jenderal Perkeretaapian melakukan peningkatan kualitas lintasan melalui pembangunan jalur ganda, perbaikan rel, modernisasi sistem persinyalan, hingga peningkatan fasilitas pendukung agar perjalanan kereta api menjadi lebih aman, nyaman, dan efisien.
Keberadaan jalur aktif dan jalur mati menunjukkan perjalanan panjang perkembangan perkeretaapian Indonesia. Jalur aktif menjadi tulang punggung transportasi rel saat ini, sedangkan jalur mati menyimpan nilai sejarah yang mencerminkan perubahan kebutuhan transportasi dari masa ke masa.
Editor : Kabun TriyatnoSumber : solobalapan, Berbagai Sumber